イージス艦衝突事故最新情報

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イージス艦衝突事故 報道は？？
こういう事故が起こるとどうしても自衛隊に批判が集中しがち。 まだ事情聴取も実況見分も済んでいない段階で状況証拠のみで１００％自衛隊の責任的な報道をして視聴者を煽っている報道機関はどうかと思うけど。 関係者はともかく、視聴者はもうちょっと ...
http://blog.so-net.ne.jp/gu-tara_animator/2008-02-21

＜イージス艦衝突事故＞あたごと漁船の位置関係カギ！(バーン！)食い ...
海上自衛隊のイージス艦「あたご」と漁船「清徳丸」の衝突事故をめぐり、防衛省と事故当時、現場海域にいた３船長の主張に食い違いが目立っているゥ！大きな食い違いは４点＝表＝だァァァ！船長側の会見を受け、防衛省の増田好平次官は２１日午後、「当初 ...
http://news1.livedoor.biz/archives/51525654.html

イージス艦衝突事故 １２分前に「赤」灯目視 海自に回避義務断定
イージス艦衝突事故 １２分前に「赤」灯目視 海自に回避義務断定2月21日8時1分配信 産経新聞 千葉県・野島崎沖で起きた海上自衛隊のイージス艦「あたご」と漁船「清徳丸」の衝突事故で、あたごの見張り員が衝突１２分前に清徳丸のものとみられる灯火を ...
http://blog.goo.ne.jp/i-wrx/e/4360adac4a0e95de1a38d7ddbc208a4b

波間に漂う２つの船体、見つからぬ仲間 イージス艦衝突事故
千葉・野島崎の南４０キロの海上。上空から見下ろす海域は、四方を遮るものもなく、視界の開けた穏やかな海でしかない。だが、１９日早朝、ここで事故は起こった。 マグロ漁に出港し、神奈川県の横須賀港へ帰投する予定だった、はえ縄漁船「清徳丸」。 ...
http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/event/accident/123855

イージス艦衝突事故、横須賀海保が「あたご」捜索
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20080219-OYT1T00460.htm?from=navr 今朝店で最初に取った行動が、あたごの在庫を確認するという不謹慎な物だったあたりに、この仕事の宿業みたいな物を感じさせられた。 そういえば、イラク戦争の開戦を知っ ...
http://d.hatena.ne.jp/type97/20080219#p4


見張り員、伝達怠り濃厚 イージス艦衝突事故
中日新聞
海上自衛隊のイージス艦「あたご」と漁船「清徳丸」の衝突事故で、衝突１２分前に清徳丸の灯火を視認した右舷側の見張りの隊員が、艦橋内のレーダー担当隊員らに情報を ...
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2008022201000379.html

イージス艦に続き石破防衛相も“衝突事故”地元へ謝罪訪問中
サンケイスポーツ
イージス艦衝突事故で、石破茂防衛相（５１）は２１日、行方不明父子の地元、千葉県勝浦市を事故後初めて訪問した。親族や漁協関係者に直接謝罪するためだが、その直前 ...
http://www.sanspo.com/shakai/top/sha200802/sha2008022211.html

吉川海幕長を更迭へ＝イージス艦衝突で−石破防衛相
時事通信
石破茂防衛相は２２日、海上自衛隊のイージス艦衝突事故を受け、吉川栄治海上幕僚長を更迭する方針を固めた。海自による事故発生に加え、首相、防衛相への連絡の遅れ、 ...
http://www.jiji.com/jc/c?g=pol_30&k=2008022200668

イージス艦衝突事故、12分間...
オーマイニュース
寄港した海上自衛隊のイージス艦「あたご」の関係者が、2月19日の漁船「清徳丸」との衝突事故に関して、現在、事情聴取を受けている。 そのあいだに行われた防衛省の ...
http://www.ohmynews.co.jp/news/20080221/21246


イージス艦衝突事故についてですが、緑の灯火が見えたと言うことについて
イージス艦衝突事故についてですが、緑の灯火が見えたと言うことについて始めは漁船がイージス艦の右前方から右後方へ、イージス艦の右側ですれ違う方向に進んでいたと言うことは考えられないでしょうか。それなら、右舷側にともされる緑の灯火があたごから見えることが説明できると思われます。そして、漁船が突然速力を上げ、面舵を切ったと言う証言ですが、これも、正面から行きあう艦船の回避行動として正しいものでしょう。おそらく二人が何らかの作業を船内でしていて、イージス艦の接近に気付くのが遅れたのでは?そして、勘違いだったのか何なのかは二人が発見されるまでわかりませんが、漁船が速度を上げたのは１分前であると言われているため、衝突すると勘違いするほど近距離に迫っていた可能性があります。そうして咄嗟に面舵をとったのではないでしょうか。そして、右前方から正対する向きだったのが、漁船が横を向いてしまってなおかつイージス艦の目の前に張り出してしまったと見れば、事件の全ての証言が解決する気がします。これならば、艦橋と見張り員からは、衝突まで赤い幻灯は見えませんし、イージス艦が回避機動が遅れたことの説明もつきます。いずれにせよ、イージス艦の乗組員の証言や、航海の記録などがもっと詳しく判明すれば、分かることだとは思われますが。皆さんは、あたごの乗組員の証言と、漁協組合の証言をどうかみ合わせますでしょうか、意見をお聞かせください。http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080220-00000008-mai-soci
http://rd.yahoo.co.jp/rss/l/knowledge/search/*http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1414912349